Annak érdekében, hogy elkerüljük a gumiabroncsok elöregedése által okozott baleseteket, meg kell értenünk az abroncs élettartamát, hogy magabiztosak lehessenek. Szakemberektől megtudtuk, hogy ha nem sűrűn használják az autót, és nem rossz a vezetési környezet, akkor a viszonylag kis hőmérséklet-különbség biztosítására érdemesebb egy garázst biztosítani, és a gumiabroncsok normál használata három évig sem okoz gondot. Természetesen az alaptétel az, hogy gyakran ellenőrizzük, és a lehető legkevesebb körültekintéssel használjuk.
A zsúfolt városokban a parkolás néha vezetést igényel. Rossz útviszonyok mellett a külvárosokban a kis kövek gördülése a gumiabroncsok helyi túlzott kopását is okozza, ami elkerülhetetlen. Tehát, mielőtt hétköznapi időkben vezetne, szokja meg, hogy körbejárja az autót, hogy megnézze, nem sérültek-e meg a gumik. Ha kidudorodásokat vagy nyilvánvaló sérüléseket talál, foglalkozzon velük, vagy időben cserélje ki őket.
A nem megfelelő abroncsnyomás szintén fontos oka a gumiabroncs szétrepedésének. A gumiabroncs által elviselhető maximális gumiabroncsnyomás minden egyes gumiabroncs oldalán megjelenik. Ha a légnyomás viszonylag nagy és közel áll az elviselhető maximális gumiabroncsnyomáshoz, akkor meleg időjárás és nagy sebességű vezetés után a gumiabroncsok nyomása megemelkedik, sőt meg is haladja a maximális gumiabroncsnyomást, és elkerülhetetlen a gumiabroncs kifújása. Javasolt külső abroncsnyomás-ellenőrző berendezés felszerelése a gumiabroncsnyomás-ellenőrző konfigurációval nem rendelkező járművekre, ami nagyon előnyös a gumiabroncsok biztonságának megelőzésében és a gumiabroncs élettartamának fenntartásában.
Ha a gumiabroncs nyomása túl alacsony, a gumiabroncs oldalfala nagyobb nyomást fog viselni, mint a normál légnyomás. Ha a gumiabroncsot tartós levegőhiányban vezetik, a gumi és a réteg erősen deformálódik, ami növeli a kopást és az öregedést. Ebben az esetben a gumiabroncs szabálytalanul deformálódik, ha rossz útviszonyok között vezetik, vagy ha nagy külső erők érik. A belső zsinór folyamatos deformációja a zsinór hőmérsékletének meredek emelkedéséhez vezet, ami az anyag elfáradását okozza. A zsinórtörés következménye a gumiabroncs szétrepedése.
A gumiabroncsok minden nap ki vannak téve a szélnek és a napnak. Ezek az autók leginkább elkötelezett részei. Ezenkívül a gumiabroncs az egyetlen hely az autón, amely érintkezik a talajjal. Ha az abroncs szétreped és a tapadás elveszik, más fejlett rendszerek nem segítenek. Ezért normál időkben jobban oda kell figyelnünk az abroncsokra. Végül emlékeztetlek arra, hogy tedd meg a következőket:
1. Mielőtt felszállna, járja körbe az autót, hogy megnézze, nem sérültek-e a gumik
2. Próbálja felszerelni a gumiabroncsnyomás-felügyeletet a rejtett veszélyek kiküszöbölésére
3. Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncs nyomását és a pótabroncs állapotát
4. Ismerje a gumicsere készségeit.