Az autóipar rohamos fejlődésével és az eladások fokozatos növekedésével úgy gondolják, hogy sok család már rendelkezik saját közlekedési eszközzel. Az abroncsok fontosságát mindenki számára világosnak kell lennie. Még ha csak egy kis probléma is, elég fejfájást okozni, nem beszélve arról, hogy ez néha személyes biztonsággal is jár.
A gumiabroncsokkal kapcsolatos problémák közül a legnevetségesebbek a józan ész hibái vagy a szerelők figyelmetlensége. Vagyis az abroncs hátrafelé van felszerelve.
A piacon a legelterjedtebb gumiabroncs-mintázatok általában csak három típusból állnak: egyvezetős mintázat, szimmetrikus mintázat és aszimmetrikus mintázat.
Az egyirányú gumiabroncsokat nem lehet véletlenül felszerelni
Az egyirányú abroncsok futófelületi mintái nyilvánvalóan irányadóak, mindaddig, amíg a minta irányának megfelelően vannak felszerelve, helyesek lesznek. A minta iránya az az irány, amelybe a kerék forog. Néhány autótulajdonosnak azonban még mindig fáj a feje az egyirányú abroncsokkal szemben. Nem számít. Az oldalfalakon nyilak is lesznek, és az angol "Rotation" szót nyomtatják rájuk. Azaz a gumiabroncs felszerelése után a nyíl iránya a kerék forgásiránya. .
A fordított szerelés befolyásolja a gumiabroncsok teljesítményét
Miután az egyvezetős gumiabroncsot fejjel lefelé szerelték fel, a gumiabroncs mintázata nem játszik megfelelő szerepet, ami bizonyos hatással lesz a gumiabroncs teljesítményére, például a vízelvezetésre, a stabilitásra és az üzemanyag-takarékosságra. Súlyos esetekben biztonsági kockázatok merülhetnek fel.
szimmetrikus gumiabroncs
A gumiabroncs középvonala mentén a bal és a jobb oldali minták szimmetrikusak, így a szerelés során nincs különbség a belső és a külső oldal között, vagyis lazán felszerelhető, és tetszés szerint szerelhető. . Javasoljuk azonban, hogy a gyártási dátummal ellátott oldalt kívülre szerelje fel, hogy később kényelmes legyen ellenőrizni, és ne kelljen levenni a kerekeket a gyártási dátum ellenőrzéséhez.
aszimmetrikus gumiabroncs
Ha már tanult a szimmetrikus gumiabroncsokról, ahogy a neve is sugallja, az aszimmetrikus gumiabroncsok olyan abroncsok, amelyek aszimmetrikus mintázatúak a bal és a jobb oldalon. Éppen az aszimmetriája miatt eléggé eltérő a két oldali minták funkciója. Általánosságban elmondható, hogy a külső minta nagyobb figyelmet fordít a tapadásra, a belső minta pedig a vízelvezetésre.
A két oldali minták eltérő funkciója miatt viszonylag körülményes az ilyen típusú gumiabroncsok felszerelése. Meg kell különböztetni a belsőt és a külsőt. Az oldalfalakra kívülről "outside", belülről "belül" felirat van nyomtatva. Gumiabroncscsere során ügyeljen arra, hogy felismerje a megfelelő jelöléseket, és ne legyen gondatlan. Úgy gondolom, hogy ennek a két egyszerű angol szónak a jelentését mindenki megérti.
A tervezési elv ellenére beépített gumiabroncs teljesítménye instabil
Az aszimmetrikus gumiabroncsok beépítési elvével ellentétben a külső oldalra a vízelvezetésre fókuszáló belső, a belső oldalra pedig a tapadásra fókuszáló külső oldalt szerelik fel. Először is, az általános vezetési élmény kényelmetlen, például az egyik oldalra fordulás kanyarodáskor. Mivel mindkét oldalon a minták kopásállósága is eltérő, a gumiabroncsok megfordítása után az abroncsok erősebben kopnak, a barázdák kisimulnak, és a vízelvezető képesség természetesen csökken. Egyes gumiabroncsok zajszintjét is növelhetik.
Összességében az abroncsnak csak egy része szerelhető fel külső-belültől függetlenül, és tetszés szerint szerelheti fel. A másik részt alaposan meg kell nézni a telepítés előtt. Nem éri meg a gyertyát, ha az abroncs általános teljesítményét a szerelési hibák befolyásolják.