Az ipari tömörgumi abroncsok egyfajta gumiabroncsok, amelyek megfelelnek a pneumatikus abroncsoknak (üreges gumiabroncsoknak). A váz masszív, nem használnak zsinórt vázként, nem kell felfújni, így nincs szükség sem belső tömlőre, sem belső bélésre. A gumiabroncs tömör gumiabroncs. A tömörgumi abroncsokat jelenleg csak nagy teherbírású járművekhez vagy alacsony sebességgel futó gépekhez, valamint fix helyzetű gépekhez használják. Most pedig'mutassa be a tömörgumi gumiabroncs kerekek és kerékagyak javítását:
1. Keréktárcsák javítása
1) Ha a csavar csapágyfurata elkopott, a gömbölyűségi hiba nagyobb, mint 1,5 mm, vagy a gumiabroncs csavar felfekvési felülete nincs kiegyensúlyozva, akkor felületezéssel javítható.
2) A csavarcsapágyfuratok vagy a nagy lyukak közötti repedések hegesztéssel javíthatók.
3) Ha a küllők és a felni közötti csatlakozásnál kihegesztett vagy meglazult szegecsek vannak, akkor azokat újra kell hegeszteni vagy újraszegecselni.
4) Ha repedés van a peremen, hegesztéssel javítható.
2. Kerékagy javítása
1) Ha az agy belső és külső csapágyülésének furatainak kopása meghaladja a 0,05 mm-t, akkor azt krómozással kell javítani.
2) Az olajtömítés ülékfurata egyenetlenül kopott vagy 0,15 mm-nél nagyobb horpadás van rajta, ami hegesztéssel javítható.
3) A fékagyval érintkező kerületi felületnek síknak kell lennie, és ha a kerékagy középvonalának körkifutása nagyobb, mint 0,1 mm, meg kell forgatni és meg kell javítani.
4) Ha a kerékagy fékagyán repedések vannak, akkor hornyolható, hegeszthető és lapítható.
5) Ha a rögzített tengely csavarfuratának belső menete megsérül, a felületezés után újra fúrható és menetfúrható.
6) Ha a féltengely kiálló élével érintkező végfelület kerek kifutása nem haladja meg a 0,1 mm-t, akkor azt korrigálni kell.