Néhány pletyka a gumiabroncsokról

Mi a legostobább pletyka, amit egy gumis srác valaha hallott? A gumik lejárnak! Ez a nevetséges pletyka valószínűleg legalább néhány évtizede létezik. Olyannyira, hogy a Michelin gumiabroncs-óriás teszteket dolgozott ki annak bizonyítására, hogy az abroncsoknak nincs eltarthatósága.
A gumiabroncsok nem félnek lerakni, de félnek a hőtől
A Michelin úgy véli, hogy a gumiabroncsok "lejárati idejét" attól a pillanattól kell számítani, amikor azt az autóra szerelik, és nem a gyártás időpontjától. Ezért ennek az állításnak a tesztelésére a Michelin teszteket végzett Németországban, Dél-Koreában és Szaúd-Arábiában annak bizonyítására, hogy a három éves gumiabroncsok még mindig ugyanolyan teljesítményt nyújtanak, mint az új gumik.
Az arábiai teszteredmények azt mutatják, hogy az 1 éve használt abroncsok teljesítménye hasonló a 10 éve raktáron nem használt gumik teljesítményéhez. Ugyanakkor a gumikeverék tulajdonságainak tesztelése érdekében a Michelin 20 évig állandó, 40 Celsius fokos hőmérsékleten tárolta az abroncsot. A 40,{5}} kilométeren át használt gumiabroncshoz képest azt találták, hogy a 20 évig tárolt gumikeverék gyorsabban romlik használat közben.
A gumiabroncsoknak nincs szavatossági ideje, de ha nem megfelelően tárolják, a magas hőmérséklet közvetlenül befolyásolhatja a gumiabroncsok teljesítményét. Ezért amikor Ön 2023-ban abroncsokat ad el, és az ügyfelek arra kényszerítik, hogy 2020-ban vagy 2021-ben gyártott gumikat adjanak el, ezeket a kísérleti adatokat megjelenítheti az autótulajdonosoknak. Figyelni kell azonban arra is, hogy a fent említett kísérletek azt mutatják, hogy az abroncsok félnek a hőtől, ezért az abroncsokat szellőztetett, tiszta, hűvös, száraz és sötét helyiségben kell tárolni a nemzeti szabványoknak megfelelően a gumiabroncsok tárolása során mínusz tíz-harminc fokos nulla fokos szobahőmérséklet. Az 50% és 80% közötti hőmérséklet és relatív páratartalom megfelelő.
A gumiabroncsok nem a víztől félnek, hanem a hidegtől
Korábban volt olyan bejelentés, hogy egy autószerelő műhelyben, amikor egy karbantartó öntözte az abroncsot, hogy ellenőrizze a lyukat, hirtelen felrobbant a gumi. Az erős ütés közvetlenül felemeli az abroncsmunkást.
Felrobban az abroncs, mert fél a víztől? Nyilvánvalóan nem. Az abroncsok vizes és csúszós talajon is vezethetnek és fékezhetnek, így természetesen nem lehet félni a víztől. A hideg víz felöntése okozta robbanás oka, hogy a gumiabroncsot hosszú ideje magas hőmérsékleten vezették, és a magas hőmérsékletű útfelület súrlódása miatt sok hőenergiája van. Ekkor hirtelen hideg víz stimulálja, és hőtágulás és összehúzódás következik be. Ebben az időben a hőtágulás és összehúzódás gyakran a futófelület és az oldalfal gumirétegének egyenetlen zsugorodásához vezet, és bizonyos valószínűséggel repedések keletkeznek. Ilyenkor, ha a hideg vízzel leöntött abroncs gumijának öregedési problémái vannak, könnyen felrobbanhat.
Ezért, ha valaki nyáron jön az üzletbe gumijavításra vagy cserére, a sofőrnek azt kell tanácsolni, hogy a veszély elkerülése érdekében parkoljon árnyékban, és várja meg, amíg a gumi hőmérséklete csökken. Ne használjon hideg vizet a gumiabroncsok hűtésére!
Nem fél a sártól, fél a kátyúktól
A jó nedves teljesítményt nyújtó abroncsok olyan alapvető technológiákra támaszkodnak, mint a minták és a képletek, és sík terepen is tudnak járni sárban. Ám a rossz útviszonyok mellett kátyús utakon a gumik "vesztesek" lesznek. Ha az abroncsok ilyenkor gyorshajtásra kényszerülnek, akkor a kátyúkban lévő kövek miatt a gumik a gumiabroncs futófelületét is károsíthatják, majd idegen tárgyak enyhe ütközése gumiabroncs-kitörési balesetet okoz.
Ugyanígy vannak aknafedelek és szegélyek is. Az aknák fedelén lévő vonalak és a járdaszegélyekre gyakorolt ​​ütések a gumiabroncsokat nagyobb erővel szorítják össze, ami a gumiabroncsok megsérüléséhez és akár a gumiabroncs kitöréséhez is vezethet, különösen a kátyúkban lévő gumiabroncsok sérüléséhez. Ez állandó és visszafordíthatatlan. Ezért a kátyúkon való hosszas, nagy sebességgel való áthaladás, a gyakori kútfedők és a gyakori gázpedál megnyomása kétségtelenül krónikus halálba taszítja a gumikat.
A gumiabroncs futófelülete leginkább az idegen anyagoktól fél
A gumiabroncsnak emlékeztetnie kell a tulajdonost, hogy rendszeresen tisztítsa meg az idegen anyagokat a gumiabroncs futófelületében a tulajdonos minden szervizelése után. Bár a mintázatba beszorult apró kövek ártalmatlannak tűnnek, mert tele vannak éles szélekkel, könnyen kilyukadhat a gumi, ha hosszabb ideig beszorul a mintázat közé, légszivárgást okozva, ami rendellenes guminyomást eredményez. és defekt. Ezen túlmenően, mivel a minta egy másik funkciója a gumiabroncs leeresztésének elősegítése, a mintában megakadt kis kövek olyanok, mint egy idegen tárgy, amely elzáródott a folyóban, ami befolyásolja a gumiabroncs vízelvezető képességét, ami viszont csökkenti a gumiabroncs fékezőképességét. nedves körülmények között, és vészhelyzetekben balesetekhez vezet.
Ezért a gumiabroncs mintázatának rendszeres tisztításával és a karbantartási részletekre való odafigyeléssel az abroncsok hosszabb ideig egészséges állapotban maradhatnak!