Mivel a szilárd gumiabroncs teteme minden gumiból készül, a gumiabroncs defektállósága a legnagyobb mértékben biztosított, és az ipari járművek teherhordó működése során és a kemény munkakörnyezetben a gumiabroncs-szúrás rejtett veszélye alapvetően megszűnik. A szilárd gumiabroncsok terhelés-deformációja kicsi, és a futási stabilitás jó. Szúrásállósága és könnyállósága miatt nem kell felfújni. Elkerüli a gyakori gumiabroncs-csere nehéz munkáját, és javíthatja a jármű kihasználtságát és munkahatékonyságát. Nagy hatékonysággal rendelkezik alacsony sebességnél. A futó járműben a szilárd gumiabroncsok teljesen helyettesíthetik a pneumatikus gumiabroncsokat. Ezenkívül a kopásállóság és a szúrt ellenállás viszonylag jó, és alkalmazkodik a zord környezethez. Ennek ellenére a hosszú távú használat során bizonyos problémák merülnek fel, mint például a leeső blokkok, amikor a gumiabroncsok zsírnak vannak kitéve, Amikor a savbázisú anyagok hosszú ideig korrodálódnak és magas hőmérsékletnek vannak kitéve, a gumiabroncs fizikai és kémiai tulajdonságai megváltoznak, a teherhordó kapacitás jelentősen csökken, és a gumiabroncs könnyen felrobban a használat során. Ezenkívül az olajjal korrodált gumiabroncsok lehámozhatják a légtömítő réteget, egy kis gumiterületet a gumiabroncs szájánál, és a hasított test kábele és gumija leválik. Mivel a tapasz nem kompatibilis az olajtartalmú gumival, még akkor sem, ha a gumiabroncs sérülése kicsi, a javítás lehetősége elvész. Részben lecsúfodott a gumifelületről
ok:
(1) A penészt nem nyitják ki időben a vulkanizálási idő elteltével, ami túlzott ként és öregedést eredményez.
(2) A gumivegyület egyenetlen keverése és fűtése.
(3) A gumiabroncs embriójának gyenge hőmegőrzése és a vulkanizáló hőmérséklet-ingadozása által okozott elégtelen kén.
(4) A használati környezet gyenge, és külső erővel vágják le.
(5) A használati környezetet vegyi anyagok korrodálják.